ମେ ଏବଂ ଜୁନ୍ ମାସର ଆରମ୍ଭରେ, ୟୁରୋପୀୟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକର ସମସ୍ୟା ଦେଖାଦେଇଛି, ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ପଶ୍ଚିମ ଅ region ୍ଚଳରେ ଏହି ସମସ୍ୟା ଯଥେଷ୍ଟ ମୁକ୍ତି ପାଇନାହିଁ |କ୍ଲାର୍କସନ୍ କଣ୍ଟେନର ପୋର୍ଟ କନେଷ୍ଟେନ ଇଣ୍ଡେକ୍ସ ଅନୁଯାୟୀ, ଜୁନ୍ 30 ସୁଦ୍ଧା, ପୃଥିବୀର କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକର 36.2% ବନ୍ଦରରେ ଫସି ରହିଥିଲା, ଯାହା ମହାମାରୀ ପୂର୍ବରୁ 2016 ରୁ 2019 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 31.5% ଥିଲା |# ପେପର କପ୍ ପ୍ରଶଂସକ |

ବାସ୍ତବରେ ମହାମାରୀ ପରେ ବନ୍ଦର ସମସ୍ୟା ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ହୋଇପାରି ନାହିଁ।ଗତ ବର୍ଷର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧରେ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ବୃଦ୍ଧି ହେବାର ଗୋଟିଏ କାରଣ ହେଉଛି ଯେ ବନ୍ଦରର ଯାତାୟାତ ଜାହାଜର ସମୟାନୁବର୍ତ୍ତୀତାରେ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ଘଟାଇଛି, ଏକ ପାତ୍ରକୁ ପାଇବା କଷ୍ଟକର, ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଚାହିଦା ସନ୍ତୁଳିତ ନୁହେଁ।

ସମ୍ପ୍ରତି ଏକାଧିକ ବନ୍ଦରରେ ହୋଇଥିବା ଷ୍ଟ୍ରାଇକ୍ ଅପରେସନ୍ ଯୋଜନାକୁ ଆହୁରି ବାଧା ଦେଇଛି।ଯଦିଓ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପରିସ୍ଥିତି ସାମୟିକ ଭାବେ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ତଥାପି ଷ୍ଟ୍ରାଇକର ଅନୁସରଣ ପ୍ରଭାବ ଜାରି ରହିବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କ୍ଷମତାର ସଂକୋଚନ ହେବ |

ଗତ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ ଭିନ୍ନ, ବନ୍ଦରରେ ଯାତାୟାତ କରୁଥିବା ମାଲ ପରିବହନ ହାର ନୁହେଁ, ମାତ୍ର ଅଧା ବର୍ଷ ପାଇଁ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ହ୍ରାସ, ଏବଂ ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ପରି ଭଲ ନଥିଲା |

ବନ୍ଦର ସମସ୍ୟା ତୀବ୍ର ହୁଏ |

ଚଳିତ ବର୍ଷ ଜୁନ୍ ମାସରେ ୟୁରୋପର ବୃହତ୍ତମ ବନ୍ଦର ରୋଟର୍ଡାମ ବନ୍ଦର ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ବ୍ୟାକଲଗ୍ ଖରାପ ହେବାରେ ଲାଗିଥିଲା ​​ଏବଂ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଖାଲି ପାତ୍ରକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ।#pe ଆବୃତ କାଗଜ ରୋଲ୍ |

ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ପୂର୍ବ ଉପକୂଳରେ ଥିବା ବନ୍ଦର ଏବଂ ମେକ୍ସିକୋ ଗଲ୍ଫ, ଯାହା ରୋଟେରଡାମ୍ ବନ୍ଦରରୁ ଆଟଲାଣ୍ଟିକ୍ ମହାସାଗରରେ ପୃଥକ ହୋଇଛି, ସେଠାରେ ମଧ୍ୟ କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜରେ ଭରପୂର ଅପେକ୍ଷା କରାଯାଇଛି।ମେରାଇନ୍ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଜାହାଜ ଟ୍ରାକିଂ ତଥ୍ୟ ଏବଂ କାଲିଫର୍ନିଆର ଜାହାଜ ଧାଡିରେ ବିଶ୍ଳେଷଣରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ 125 କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜ ଜୁଲାଇ 8 ସୁଦ୍ଧା ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ବନ୍ଦର ବାହାରେ ଡାକିବାକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିଛି, ଯାହା ଏକ ମାସ ପୂର୍ବରୁ 92 ଜାହାଜରୁ 36 ପ୍ରତିଶତ ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି।

ୟୁରୋପର ବନ୍ଦରଗୁଡିକରେ କିଛି ଦିନ ହେବ ଯାତାୟାତ ଚାଲିଛି |ଜୁଲାଇ 6 ରେ ଜର୍ମାନୀର କିଏଲ ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟ୍ ଫର ୱାର୍ଲ୍ଡ ଇକୋନୋମିକ୍ସ ଦ୍ released ାରା ପ୍ରକାଶିତ କିଏଲ ବାଣିଜ୍ୟ ସୂଚକାଙ୍କ ତଥ୍ୟରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଜୁନ୍ ଠାରୁ ବିଶ୍ global ର ମାଲ ପରିବହନ କ୍ଷମତାର 2% ରୁ ଅଧିକ ଉତ୍ତର ସାଗରରେ ଅଟକି ରହିଛି।କାଗଜ କପ ପାଇଁ #pe ଆବୃତ କାଗଜ ରୋଲ |

ଜାହାଜ ବର୍ଟିଂ ବୃଦ୍ଧି ପରେ, ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ସମୟାନୁବର୍ତ୍ତୀତା ହ୍ରାସ ପାଇଲା |ସାଂଘାଇ ସିପିଂ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜ ଦ୍ released ାରା ପ୍ରକାଶିତ ଜୁନ୍ ଲାଇନ୍ର୍ ପଙ୍କ୍ଟୁଆଲିଟି ଇଣ୍ଡେକ୍ସରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଜୁନ୍ ମାସରେ ସାମଗ୍ରିକ ସମୟସୀମା ହାରରେ ସାମାନ୍ୟ ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ମାମଲାରେ, ଏସିଆ-ୟୁରୋପ ମାର୍ଗର ବିଦାୟ ସେବା ଏବଂ ବିତରଣ ସେବା 18.87% ଏବଂ 18.87 ଅଟେ। ଯଥାକ୍ରମେ%26.67%, 1.21 ପ୍ରତିଶତ ପଏଣ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ଯଥାକ୍ରମେ ମେ ଠାରୁ 7.13 ପ୍ରତିଶତ ପଏଣ୍ଟ ହ୍ରାସ |

ଚାଇନା-ଆମେରିକା ମାର୍ଗରେ ଲଙ୍ଗ ବିଚ୍ ଏବଂ ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ବନ୍ଦରଗୁଡିକରେ ଯାତାୟାତ ଅଧିକ ରହିଛି।କେତେକ ବିଶ୍ଳେଷକ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଜୁନ୍ ୨ after ପରେ ସାଂଘାଇ ବନ୍ଦର କ୍ଷମତାର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ସହିତ ଚାଇନାରୁ ଆମେରିକାର ପଶ୍ଚିମକୁ ଲାଇନ୍ର୍ ଜାହାଜ ସଂଖ୍ୟା ତୀବ୍ର ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।ଜୁଲାଇରେ ଏହି ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଘନୀଭୂତ manner ଙ୍ଗରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା ​​ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ପଶ୍ଚିମ ବନ୍ଦରଗୁଡିକର ଯାତାୟାତ ପୁନର୍ବାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି |#pe ଆବୃତ କାଗଜ କପ୍ ରୋଲ୍ ପେପର |

ବିଶେଷ ଭାବରେ, ଆମେରିକାର ସିପିଂ ମିଡିଆ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଜୁଲାଇ 11 ସୁଦ୍ଧା, ଲଙ୍ଗ ବିଚ ବନ୍ଦରରେ ନଅ ଦିନ କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ 28,723 ପାତ୍ର ରହିଥିଲା, ଯାହା ଅକ୍ଟୋବର ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ମୋଟ 9% ଅଧିକ ଥିଲା।ପୂର୍ବ 12 ଦିନରେ ବର୍ଦ୍ଧିତ ସମୟ ପାଇଁ ପାର୍କ ହୋଇଥିବା ପାତ୍ରଗୁଡିକ ସଂଖ୍ୟାରେ 40% ଡେଇଁବା ଦେଖାଗଲା |

ତଥାପି, ଲସ୍ ଆ Angeles ୍ଜେଲିସ୍ ବନ୍ଦର ବନ୍ଦର ହେବା ପରେ ସହଜ ହେବାର ଲକ୍ଷଣ ଦେଖାଉଛି, ଉପଭୋକ୍ତା ସାମଗ୍ରୀର ଅଧିକ ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧିରେ ସାମୁଦ୍ରିକ ମାଲ ପରିବହନ ଉପରେ ଚାପ ହ୍ରାସ ପାଇଛି ଏବଂ ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭରୁ ଏସିଆରୁ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ପଶ୍ଚିମ ଉପକୂଳ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ପ୍ରାୟ ଅଧା ହୋଇଯାଇଛି |

ତେବେ ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ଯଦିଓ ପଶ୍ଚିମ ଆମେରିକୀୟ ବନ୍ଦର ଗୋଷ୍ଠୀର ବିଭିନ୍ନ ବନ୍ଦରର ଲାଇନ୍ର୍ ସମୟାନୁବର୍ତ୍ତୀତା ଜୁନ୍ ମାସରେ ପୂର୍ବ ଅବଧି ତୁଳନାରେ ଅଧିକ କିମ୍ବା କମ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିଲା, ରେଳ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ଧର୍ମଘଟ ଯୋଗୁଁ, ଭାନକୋଭର ବନ୍ଦରରେ ଜାହାଜର ହାରାହାରି ସମୟ ଥିଲା 8.52 ଦିନରେ ଲମ୍ବା;ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ବନ୍ଦରରେ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକ ବନ୍ଦରରେ ହାରାହାରି ସମୟ ହେଉଛି 6.13 ଦିନ;ଲଙ୍ଗ ବିଚ୍ ବନ୍ଦରର ହାରାହାରି ସମୟ ହେଉଛି 5.71 ଦିନ |#pe ଆବୃତ କାଗଜ କପ୍ କଞ୍ଚାମାଲ ରୋଲ ହୋଲସେଲ |

ଶ୍ରମିକଙ୍କ ଧର୍ମଘଟ ଅବରୋଧକୁ ଯୋଡିଥାଏ

ଜର୍ମାନ ଡକ୍ ୱାର୍କର୍ସଙ୍କ 48 ଘଣ୍ଟିଆ ଧର୍ମଘଟ ଜୁଲାଇ 14 ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇ ଶନିବାର ସକାଳ 6 ଟାରେ ଶେଷ ହୋଇଥିଲା।ପ୍ରାୟ 12,000 ଡକ୍ କର୍ମଚାରୀ ଏହି ଧର୍ମଘଟରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିବେ, ଯେଉଁଥିରେ ଜର୍ମାନୀର ପ୍ରମୁଖ କଣ୍ଟେନର ବନ୍ଦର ଯେପରିକି ହାମବର୍ଗ ବନ୍ଦର, ବ୍ରେମେରହାଭେନ ଏବଂ ୱିଲହେଲମଶେଭେନ ଦ daily ନନ୍ଦିନ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ, ଯାହା ଗୁରୁତର ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ ହେବ।40 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଏହା ହେଉଛି ଜର୍ମାନୀର ଦୀର୍ଘତମ ବନ୍ଦର ଷ୍ଟ୍ରାଇକ୍ |# ପେପର କପ୍ କଞ୍ଚାମାଲ |

ହାଇଟୋଙ୍ଗ ଫ୍ୟୁଚର୍ସ ଦ୍ provided ାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ ସମ୍ପ୍ରତି ବାରମ୍ବାର ଧର୍ମଘଟ ଏବଂ ଶ୍ରମ ଯୋଗାଣ ଅଭାବରୁ ବନ୍ଦର ସମସ୍ୟା ଆହୁରି ଖରାପ ହୋଇଯାଇଛି।ବନ୍ଦରରେ ବର୍ତ୍ତମାନର କ୍ଷମତା ହେଉଛି 2.15 ନିୟୁତ TEU, ଜୁଲାଇ ଆରମ୍ଭରୁ 2.8% ଏବଂ ଜୁନ୍ ହାରାହାରି ଠାରୁ 5.7% |ଜର୍ମାନୀର ରୋଟର୍ଡାମ ବନ୍ଦରରେ ସର୍ବଶେଷ କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜ ପ୍ରାୟ 37, ଏବଂ ମୋଟ କ୍ଷମତା 247,000 TEU କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯାହା ଜୁନ୍ ମାସରେ ହାରାହାରି 13% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି |

ମରେସ୍କଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଜର୍ମାନ ଟର୍ମିନାଲରେ 48 ଘଣ୍ଟିଆ ଧର୍ମଘଟ ବ୍ରେମରହାଭେନ, ହେମ୍ବ୍ରମ ଏବଂ ୱିଲହେଲମଶେଭେନରେ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥିଲା।ଧର୍ମଘଟ ପରେ, ସିପିଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଉତ୍ତର ୟୁରୋପରେ ସେମାନଙ୍କର ସିପିଂ କାର୍ଯ୍ୟସୂଚୀକୁ ସଜାଡ଼ିବାରେ ବ୍ୟସ୍ତ ଅଛନ୍ତି, ଯାହାକି ଅଧିକ ଖାଲି ଜାହାଜରେ ପରିଣତ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ ଆସୋସିଏସନ୍ ଅଫ୍ ଜର୍ମାନ ସାମୁଦ୍ରିକ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ (ZDS) ଏବଂ ୟୁନିଅନ୍ସ ମଧ୍ୟରେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଆଲୋଚନା 26 ଅଗଷ୍ଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହେବ |# ସାମଗ୍ରୀ କାଗଜ କପ୍ ଟାଣନ୍ତୁ |

ଏହି ଧର୍ମଘଟ ବ୍ୟତୀତ ରୋଟର୍ଡାମ ବନ୍ଦରରେ ଶ୍ରମ ଅଭାବ ମଧ୍ୟ ବନ୍ଦରର ବିକାଶକୁ ସୀମିତ ରଖିଛି।ପୋର୍ଟ ଅଫ୍ ରୋଟର୍ଡାମର ସିଇଓ ଆଲାର୍ଡ କାଷ୍ଟେଲିନ୍ ଗଣମାଧ୍ୟମକୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବନ୍ଦରର ବିକାଶ ସହିତ ବର୍ତ୍ତମାନ ରୋଟର୍ଡାମ ବନ୍ଦରରେ 8,000 ଚାକିରି ଫାଙ୍କା ରହିଛି।

ଏଥି ସହିତ, ସ୍ଥାନୀୟ ସମୟ ଜୁଲାଇ 13 ରେ, ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ଅଞ୍ଚଳର କିଛି ଡ୍ରାଇଭର ଧର୍ମଘଟ ଘୋଷଣା କରିସାରିଥିବା ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଉପରେ ଚାପ ବ .ାଇଥିଲେ।ଲସ୍ ଏ Angeles ୍ଜେଲ୍ସ ବନ୍ଦରର ସର୍ବଶେଷ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ଜୁଲାଇ 13 ତାରିଖ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ବନ୍ଦରରେ ପଠାଯିବାକୁ 32,412 ରେଳ କଣ୍ଟେନର ଥିଲା, ଯେଉଁଥିରୁ 20,533 ଜଣ ନଅ ଦିନ କିମ୍ବା ଅଧିକ ସମୟ ଧରି ଅଟକି ରହିଥିଲେ |

“ଗୋଟିଏ ବାକ୍ସ ଖୋଜିବା କଷ୍ଟକର” ଫେରିବ କି?

ସିପିଂ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଯେକ any ଣସି ଅସମର୍ଥ ଲିଙ୍କ୍ ସମଗ୍ର ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳରେ ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିବ |ସମ୍ପ୍ରତି ବନ୍ଦର ସମସ୍ୟା ଖାଲି ପାତ୍ର ଧାରଣ ଉପରେ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି |

କିଏଲରେ ବାଣିଜ୍ୟ ସୂଚକାଙ୍କର ମୁଖ୍ୟ ଭିନ୍ସେଣ୍ଟ ଷ୍ଟାରମର୍ଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଜୁନ୍ ମାସରେ ବିଶ୍ୱ ବାଣିଜ୍ୟରେ ସାମାନ୍ୟ ସକାରାତ୍ମକ ଧାରା ଦେଖାଦେଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଭୟଙ୍କର ସମସ୍ୟା, ଅଧିକ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ପରିଣାମରେ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଅସୁବିଧା ସାମଗ୍ରୀ ବିନିମୟରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲା ​​|

ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଥରେ ବହୁ ପରିମାଣର ମାଲ ପରିବହନ ହୋଇଗଲେ ବନ୍ଦର, କଣ୍ଟେନର ୟାର୍ଡ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅନେକ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଏବଂ ଏହି ବିରାଟ ଚାପ ଅନେକ ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାରି ରହିବ।ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଖାଲି ପାତ୍ରଗୁଡିକ ଟର୍ମିନାଲରେ ଗଦା ହୋଇ ରହିଥାଏ, ଏବଂ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ପାତ୍ରଗୁଡିକ ଏସିଆକୁ ପଠାଯିବା ଅନୁମାନ କରାଯାଉଥିବା ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ପାତ୍ରକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରି ପଛକୁ ଯାଉଛି |# ପେପର କପ୍ ଫ୍ୟାନ୍ କଞ୍ଚାମାଲ |

ପୂର୍ବରୁ ମର୍କସ୍କ ଦ୍ released ାରା ପ୍ରକାଶିତ ସୂଚନା ଏହା ମଧ୍ୟ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ଜୁନ୍ 30 ସୁଦ୍ଧା ଭାନକୋଭର ୟାର୍ଡର ବ୍ୟବହାର ହାର 100% ଅତିକ୍ରମ କରିଛି ଏବଂ ପାତ୍ରକୁ ପୋତି ଦିଆଯାଇଛି।ଜୁଲାଇ 8 ରେ କଣ୍ଟେନର ୟାର୍ଡର ବ୍ୟବହାର ହାର 113% ରେ ପହଞ୍ଚିଛି |

ଚାଇନା ଟାଇକାଙ୍ଗ ଓସେନ ସିପିଂ ଏଜେନ୍ସି କୋ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏକ ପାତ୍ରର ଅପରେଟିଂ ସମୟ ବହୁଗୁଣିତ ହେବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଖାଲି ବାକ୍ସଗୁଡ଼ିକର ରପ୍ତାନି ଅଭାବ |

ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ବିଶ୍ୱର ସର୍ବବୃହତ କଣ୍ଟେନର ଲାଇନ୍ର୍ କମ୍ପାନୀ ମେଡିଟେରାନ୍ ସିପିଂ (ଏମ୍ଏସ୍ସି) ର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ଅଧିକାରୀ କ୍ଲାଉଡିଓ ବୋଜୋଜୋ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆଗାମୀ ଦିନରେ ପରିସ୍ଥିତି ଆହୁରି ଖରାପ ହୋଇପାରେ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ମାସ, ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନର ଯାତାୟାତ ଅବସ୍ଥା 2022 ର ଅବଶିଷ୍ଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାରି ରହିବ |

ମାଲ ପରିବହନ ହାର ବ driving ାଇବାରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ କାରଣ |SDIC ଆକ୍ସିନ୍ ଫ୍ୟୁଚର୍ସ ରିସର୍ଚ୍ଚ ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟ୍ ଦ୍ୱାରା କରାଯାଇଥିବା ଏକ ବିଶ୍ଳେଷଣ ରିପୋର୍ଟରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି ଯେ ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକର ଅବନତି ହେତୁ ବର୍ତ୍ତମାନର ପରିବହନ କ୍ଷମତା ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହେବ ଏବଂ ବଜାରରେ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ପରିବହନ କ୍ଷମତା ଯୋଗାଣ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ |ଆଗାମୀ ଶିଖର ଶିପିଂ season ତୁରେ ସୁପରମିଡ୍, ଏହା ସ୍ୱଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ମାଲ ପରିବହନ ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମର୍ଥନ ସୃଷ୍ଟି କରିବ |।ଏଥିସହ, ଶିଖର ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଛୁଟି ଶ୍ରମଶକ୍ତିକୁ ଆହୁରି କଡାକଡି କରିପାରେ ଏବଂ ରେଇନ୍‌ର ଜଳସ୍ତର ହ୍ରାସ ହେବା ଭିତର ପରିବହନକୁ ପ୍ରତିବନ୍ଧିତ କରିଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ port ାରା ବନ୍ଦରର ଯାତାୟାତ ହେବାର ଆଶଙ୍କା ମଧ୍ୟ ବ increases ିଥାଏ।

ଏମିତିକି, ମାଲ ପରିବହନରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ତଳକୁ ଖସିବା ଧାରା ବିଶେଷ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇନାହିଁ।ସାଂଘାଇ ସିପିଂ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର ସର୍ବଶେଷ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, କଣ୍ଟେନର ମାଲ ପରିବହନ ସୂଚକାଙ୍କ (SCFI) 1.67% ହ୍ରାସ ହୋଇ 4074.70 ପଏଣ୍ଟରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯେଉଁଥିରୁ ଆମେରିକା-ପାଶ୍ଚାତ୍ୟ ମାର୍ଗରେ ସର୍ବ ବୃହତ ମାଲ ପରିବହନର ମାଲ ପରିବହନ ହାର 3.39% ହ୍ରାସ ପାଇ ତଳେ ପଡିଛି। 40 ଫୁଟ ପାତ୍ରରେ 7,000 ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର |6883 US କୁ ଆସ |ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଡ୍ରୁରି ଇଣ୍ଡେକ୍ସ ଏହା ମଧ୍ୟ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ସାଂଘାଇରୁ ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ପଟ୍ ମାଲ ପରିବହନର ସାପ୍ତାହିକ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ହେଉଛି $ 7,480 / FEU, ଯାହା ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ 23% ହ୍ରାସ ପାଇଛି |ଏହି ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ନଭେମ୍ବର 2021 ଶେଷରେ $ 12,424 / FEU ର ଶିଖରରୁ 40% ତଳେ, କିନ୍ତୁ 2019 ରେ ସମାନ ଅବଧି ତୁଳନାରେ 5.3 ଗୁଣ ଅଧିକ |କାଗଜ କପ ଫ୍ୟାନ ପାଇଁ # ପେ ଆବୃତ କାଗଜ କଞ୍ଚାମାଲ |

ବାଣିଜ୍ୟ ଚାହିଦା ମନ୍ଥରତା ସହିତ ଏହି ହ୍ରାସ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ନୁହେଁ |Zhang ାଙ୍ଗ ଦେଜୁନ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଚଳିତ ବର୍ଷ ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ସାଂଘାଇରେ ମହାମାରୀ ଆରମ୍ଭ ହେବା ସମୟରେ କମ୍ପାନୀ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ସମନ୍ୱୟ ରକ୍ଷା କରିବା ସହ ସାମଗ୍ରୀ ପଠାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ।ବର୍ତ୍ତମାନ ଚାହିଦା ମନ୍ଥର ହୋଇଥିବାରୁ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ପାଇଁ ସାମଗ୍ରୀ ଖୋଜିବା ଜାରି ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଅନ୍ୟ ଅଗ୍ରଗାମୀମାନଙ୍କ ସହିତ ମଧ୍ୟ ସମାନ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଘଟିଛି |ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ନେଇ, ମାଲ ପରିବହନ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ବିଭିନ୍ନ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ପରସ୍ପର ସହିତ ଜଡ଼ିତ, ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତର ଧାରା ବହୁତ ସ୍ପଷ୍ଟ ନୁହେଁ |

SDIC ଆକ୍ସିନ୍ ଫ୍ୟୁଚର୍ସ ରିସର୍ଚ୍ଚ ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟ୍ର ଉପରୋକ୍ତ ବିଶ୍ଳେଷଣ ରିପୋର୍ଟରେ ବିଶ୍ୱାସ କରାଯାଏ ଯେ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ବଜାୟ ରଖିବ, ଏବଂ ପୁନର୍ବାର ପୁନର୍ବାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, କିନ୍ତୁ ଗତ ବର୍ଷ ଶିଖର season ତୁରେ ମାଲ ପରିବହନ ହାରର ହଟ ବଜାର ପୁନ oduc ଉତ୍ପାଦନ କରିବା କଷ୍ଟକର |#ପେପର କପ୍ ଫ୍ୟାନ୍, ପେପର କପ୍ କଞ୍ଚା, ପେ କୋଟେଡ୍ ପେପର ରୋଲ୍ - ଡିହୁଇ (nndhpaper.com)