ନିକଟ ଭବିଷ୍ୟତରେ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରସଙ୍ଗଗୁଡିକ |
ସମ୍ପ୍ରତି, ସାଂଘାତିକ ଏବଂ ତିଆନ୍ଜିନ୍ ସମେତ ଚାଇନାର ଅନେକ ସହରରେ ସବୁଠାରୁ ସଂକ୍ରାମକ ନୂତନ ମୁକୁଟ ପ୍ରକାର BA.5 ଉପରେ ନଜର ରଖାଯାଇଛି, ଯାହା ଦ୍ market ାରା ବଜାର ପୁନର୍ବାର ବନ୍ଦର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବ। ବାରମ୍ବାର ମହାମାରୀର ପ୍ରଭାବକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଘରୋଇ ବନ୍ଦରଗୁଡିକ ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି।# ପେପର କପ୍ ପ୍ରଶଂସକ |

ବିଡେନଙ୍କ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ସହିତ 60 ଦିନ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ରେଳ ମାଲ ପରିବହନକୁ ଏଡ଼ାଇ ଦିଆଯାଇପାରେ: ଆମେରିକାର ରାଷ୍ଟ୍ରପତି ବିଡେନ ସ୍ଥାନୀୟ ସମୟ ଜୁଲାଇ 15 ରେ ଏକ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ଆଦେଶରେ ଦସ୍ତଖତ କରି ରାଷ୍ଟ୍ରପତି ଜରୁରୀକାଳୀନ ବୋର୍ଡ (PEB) ର ସଦସ୍ୟଙ୍କୁ 115,000 କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ହସ୍ତକ୍ଷେପ କରିବାକୁ ନିଯୁକ୍ତ କରିଥିଲେ। ବିଏନ୍ଏସ୍ଏଫ୍ ରେଲୱେ, CSX ପରିବହନ, ୟୁନିଅନ୍ ପାସିଫିକ୍ ରେଲୱେ ଏବଂ NORFOLK ଦକ୍ଷିଣ ରେଳପଥ ସହିତ ଜାତୀୟ ରେଲୱେ ଶ୍ରମ ଆଲୋଚନା | ମେରସ୍କ ବୁ negotiations ାମଣାର ଅଗ୍ରଗତି ଉପରେ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ନଜର ରଖିବେ ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ରେଳ ସେବାରେ କ tion ଣସି ବ୍ୟାଘାତ ଆଶା କରାଯାଉନାହିଁ।

ଡକ୍ ୱାର୍କର୍ ମାନଙ୍କୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରୁଥିବା ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଟର୍ମିନାଲ୍ ଏବଂ ଗୋଦାମ ୟୁନିଅନ୍ (ଆଇଏଲ୍ଡବ୍ଲୁୟୁ) ଏବଂ ଆମେରିକାର ପଶ୍ଚିମ ତଟ ଟର୍ମିନାଲ୍ ନିଯୁକ୍ତିଦାତାଙ୍କ ସ୍ୱାର୍ଥକୁ ପ୍ରତିପାଦିତ କରୁଥିବା ପ୍ରଶାନ୍ତ ସାମୁଦ୍ରିକ ସଂଘ (PMA) ମଧ୍ୟରେ ଚୁକ୍ତିନାମା ଆମେରିକାର ସ୍ଥାନୀୟ ସମୟ ଜୁଲାଇ 1 ରେ ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି। ଚୁକ୍ତି ବ extended ଼ାଯିବ ନାହିଁ, ବୁ negotiations ାମଣା ଜାରି ରହିବ ଏବଂ ଚୁକ୍ତିନାମା ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବନ୍ଦର କାର୍ଯ୍ୟ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହେବ ନାହିଁ ବୋଲି ଉଭୟ ନିଯୁକ୍ତିଦାତା ଏବଂ କର୍ମଚାରୀ କହିଛନ୍ତି।କାଗଜ କପ ପାଇଁ # କଞ୍ଚାମାଲ |

କାଲିଫର୍ନିଆର “AB5 ″ ଶ୍ରମ ବିଲ୍କୁ ବିରୋଧ କରାଯାଇଥିଲା: ଆମେରିକାର ସୁପ୍ରିମକୋର୍ଟ ଜୁନ୍ 28 ରେ କାଲିଫର୍ଣ୍ଣିଆ ଟ୍ରାକିଂ ଆସୋସିଏସନ୍ ଦ୍ୱାରା ଉଠାଯାଇଥିବା ଆପତ୍ତି ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଥିଲେ, ଅର୍ଥାତ୍“ AB5 ″ ବିଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇଛି। “AB5 ″ ଆକ୍ଟ, ଯାହା“ ଗିଗ୍ ୱାର୍କର୍ ଆକ୍ଟ ”ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା, ଟ୍ରକ୍ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ କର୍ମଚାରୀ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଏବଂ କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କୁ ସୁବିଧା ଦେବା ପାଇଁ ଟ୍ରକ୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି | କିନ୍ତୁ ଏହି ବିଲ୍ ଟ୍ରକ୍ ଚାଳକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଅସନ୍ତୋଷ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି, କାରଣ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଟ୍ରକର୍ମାନେ ଅର୍ଡର ନେବା ସ୍ୱାଧୀନତା ହରାଇବେ କିମ୍ବା ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା ବୀମା ପ୍ରିମିୟମର ଭାର ବହନ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଯେହେତୁ ଦକ୍ଷିଣ କାଲିଫର୍ନିଆର ଅଧିକାଂଶ ଟ୍ରକ୍ ଆସୋସିଏସନ୍ independent ତିହାସିକ ଭାବରେ ସ୍ independent ାଧୀନ କଣ୍ଟ୍ରାକ୍ଟର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାର ଅଧିକାର ପାଇଁ ପସନ୍ଦ କରିଛନ୍ତି ଏବଂ କର୍ପୋରେଟ୍ କର୍ମଚାରୀ ହେବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି ନାହିଁ | କାଲିଫର୍ନିଆରେ ପ୍ରାୟ 70,000 ଟ୍ରକ୍ ମାଲିକ ଏବଂ ଅପରେଟର ଅଛନ୍ତି | ଅକଲ୍ୟାଣ୍ଡ ବନ୍ଦରରେ ପ୍ରାୟ 5000 ସ୍ independent ାଧୀନ ଟ୍ରକ୍ ଡ୍ରାଇଭର ଦ daily ନିକ ପରିବହନ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛନ୍ତି। AB5 ର ବଳ ପ୍ରୟୋଗ ବର୍ତ୍ତମାନର ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଉପରେ କେତେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ତାହା ଅସ୍ପଷ୍ଟ |# ପେପର କପ୍ ତଳ ରୋଲ୍ |

ଗତ ସପ୍ତାହରେ ବିକ୍ଷୋଭକାରୀମାନେ ଟର୍ମିନାଲ ଫାଟକକୁ ଅବରୋଧ କରିବା ପରେ ଅକଲ୍ୟାଣ୍ଡ ବନ୍ଦରରେ ଅପରେସନ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇଥିଲା। କାର୍ଗୋ ଅପରେସନ ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବା ସହ ସୁରକ୍ଷା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଶହ ଶହ ILWU ସଦସ୍ୟ ଅବରୋଧ ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ ମନା କରିଦେଇଥିବାରୁ ଜାହାଜ ଏବଂ ଟର୍ମିନାଲରେ କାର୍ଯ୍ୟ ମନ୍ଥର ହୋଇଛି। ତେବେ ସପ୍ତାହକ ମଧ୍ୟରେ କାଲିଫର୍ନିଆ ଟ୍ରକ ଚାଳକମାନେ ବିରୋଧ ବନ୍ଦ କରିବା ପରେ ସୋମବାର ଦିନ ପୁନର୍ବାର ବିରୋଧ ଆରମ୍ଭ ହେବ କି ନାହିଁ ତାହା ଅନିଶ୍ଚିତତାପୂର୍ଣ୍ଣ।

ବାଦାମ, ଦୁଗ୍ଧଜାତ ଦ୍ରବ୍ୟ ଏବଂ ମଦ ସମେତ କାଲିଫର୍ନିଆର 20 ବିଲିୟନ ଡଲାରରୁ ଅଧିକ କୃଷି ରପ୍ତାନି ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ହବ୍ ବନ୍ଦର ହେଉଛି ଆମେରିକାର ଅଷ୍ଟମ ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ କଣ୍ଟେନର ବନ୍ଦର, କାରଣ ଟ୍ରକ ପୂର୍ବରୁ ମହାମାରୀ ହେତୁ ଏହା ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଇଥିବା ସାମଗ୍ରୀକୁ ସଫା କରିବାକୁ ସଂଘର୍ଷ କରୁଛି। ବିରୋଧ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା।# ପେପର କପ୍ ଫ୍ୟାନ୍ ସିଟ୍ |

ଗତ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ମାର୍ସ୍କ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଆସୁଛି, ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏବଂ AB5 କାଲିଫର୍ଣ୍ଣିଆରେ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ସେବା କରିବା ପାଇଁ ମାର୍ସ୍କର କ୍ଷମତା ଉପରେ ନକାରାତ୍ମକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଏ ନାହିଁ |

ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା କଣ୍ଟେନର ପରିମାଣ ପାଇଁ ଆମେରିକାର ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ଆଉ ଏକ ରେକର୍ଡ ସ୍ଥାପନ କରିଛନ୍ତି |
ବିମୁଦ୍ରାକରଣକୁ ନେଇ ଚିନ୍ତା ସତ୍ତ୍ US େ ଆମେରିକାର ବନ୍ଦରଗୁଡିକ ରେକର୍ଡ ଭାଙ୍ଗୁଛନ୍ତି। ଆମେରିକାର କଣ୍ଟେନର ଆମଦାନୀ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଜୁନ୍ ମାସରେ ସର୍ବକାଳୀନ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିଛି ଏବଂ ଜୁଲାଇ ଅନ୍ୟ ଏକ ରେକର୍ଡକୁ ଆସିପାରେ କିମ୍ବା ଦ୍ୱିତୀୟ ସର୍ବାଧିକ ମାସ ହେବ। ଏଥି ସହିତ, ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ପାତ୍ରଗୁଡିକର ପରିମାଣ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ପୂର୍ବ ବନ୍ଦରକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେବାରେ ଲାଗିଛି | ନ୍ୟୁୟର୍କ-ନ୍ୟୁ ଜର୍ସି, ହ୍ୟୁଷ୍ଟନ୍, ଏବଂ ସାଭାନ୍ନା ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ଥ୍ରୋପପୁଟରେ ଦୁଇ ଅଙ୍କ ବିଶିଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପୋଷ୍ଟ କରିଛନ୍ତି, ଯାହା ଜୁନ୍ ମାସରେ ପୂର୍ବ ପୂର୍ବ ଆମେରିକା ଏବଂ ଗଲ୍ଫ୍ କୋଷ୍ଟ ବନ୍ଦରଗୁଡିକରେ ଆମଦାନୀ ପରିମାଣରେ 9.7% ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି। ପଶ୍ଚିମ ଆମେରିକାର ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ 9.7% ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି | ଏହା 2.3% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି | ଆମେରିକା-ପାଶ୍ଚାତ୍ୟ ଶ୍ରମ ବୁ negotiations ାମଣାର ଅନିଶ୍ଚିତତାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଆମେରିକାର ପୂର୍ବ ବନ୍ଦରକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବାକୁ ଏହି ପସନ୍ଦ ଚଳିତ ବର୍ଷର ତୃତୀୟ ତ୍ର quarter ମାସିକରେ ଜାରି ରହିପାରେ ବୋଲି ମରେସ୍କ ଆଶା କରିଛନ୍ତି।# ପେ ପେପର କପ୍ ରୋଲ୍ |

SEA INTELLIGENCE ର ସର୍ବଶେଷ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ଏସିଆ-ପଶ୍ଚିମ ଆମେରିକା ମାର୍ଗର ସମୟାନୁବର୍ତ୍ତୀତା ମାସରେ 1.0% ବୃଦ୍ଧି ହୋଇ 21.9% କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି | ମେରସ୍କ ଏବଂ ଭୂମଧ୍ୟସାଗରୀୟ ସିପିଂ (MSC) ମଧ୍ୟରେ 2M ମିଳିତତା ଚଳିତ ବର୍ଷ ଏପ୍ରିଲ୍ ଏବଂ ମେ ମାସରେ ସବୁଠାରୁ ସ୍ଥିର ଲାଇନ୍ର୍ କମ୍ପାନୀ ଥିଲା, ଅନ୍-ଟାଇମ୍ ହାର 25.0% ଥିଲା | ଏସିଆ-ପୂର୍ବ ଆମେରିକା ମାର୍ଗ ପାଇଁ ହାରାହାରି ସମୟସୀମା ହାର ମାସରେ 1.9% ହ୍ରାସ ହୋଇ 19.8% କୁ ହ୍ରାସ ପାଇଛି | 2022 ମସିହାରେ, 2M ଆଲାଇନ୍ସ ଆମେରିକାର ଇଷ୍ଟବାଉଣ୍ଡ ମାର୍ଗରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ପ୍ରଦର୍ଶନକାରୀ ଲାଇନ୍ର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ | ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ମେ 2022 ରେ, ମାର୍ସ୍କର ମାନଦଣ୍ଡ ହାର 50.3% ରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ତା’ପରେ ଏହାର ସହାୟକ କମ୍ପାନୀ ହାମବର୍ଗ ସୁଦ 43.7% ରେ ପହଞ୍ଚିଛି।# ପେପର କପ୍ ତଳ କାଗଜ |

ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ଧାଡ଼ି ବାନ୍ଧୁଥିବା ଜାହାଜ ସଂଖ୍ୟା ଏବେ ବି ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି
ଧାଡିରେ ଜାହାଜ ସଂଖ୍ୟା ବ increasing ିବାରେ ଲାଗିଛି ଏବଂ ଆମେରିକାର କଣ୍ଟେନର ବନ୍ଦର ବାହାରେ ଧାଡିରେ ଜାହାଜ ସଂଖ୍ୟା ବ increasing ିବାରେ ଲାଗିଛି। 68 ଟି ଜାହାଜ ପଶ୍ଚିମ ଦିଗକୁ ଯାଉଛି, ସେଥିମଧ୍ୟରୁ 37 ଟି ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ (LA) ଏବଂ 31 ଟି ଲଙ୍ଗ୍ ବିଚ୍ (LB) କୁ ଯିବ | LA ପାଇଁ ହାରାହାରି ଅପେକ୍ଷା ସମୟ 5-24 ଦିନ, ଏବଂ LB ପାଇଁ ହାରାହାରି ଅପେକ୍ଷା ସମୟ ହେଉଛି 9-12 ଦିନ | #

ମେରସ୍କ ୟାଣ୍ଟିଆନ୍-ନିଙ୍ଗବୋ ଠାରୁ ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସରେ ପିଆର୍ 400 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ TPX ମାର୍ଗକୁ 16-19 ଦିନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଛି |

ପ୍ରଶାନ୍ତ ଉତ୍ତର-ପଶ୍ଚିମରେ, ଉଭୟ କାର୍ଯ୍ୟସୂଚୀ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡିକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବା ଜାରି ରଖିଛି, ବିଶେଷତ Vanc ଭାନକୋଭରର CENTERM ରେ, ଯେଉଁଠାରେ ସାଇଟ୍ ବ୍ୟବହାର 100% ଅଟେ | CENTERM ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକକ-ପାତ୍ର ବର୍ଟିଂ ଅପରେସନ୍ ରେ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଯାତାୟାତର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛି | ସେପ୍ଟେମ୍ବରରେ ଏହାର ଦ୍ୱିତୀୟ ବର୍ଥ ଖୋଲିବାକୁ କେନ୍ଦ୍ର ଆଶା କରିଛି | ହାରାହାରି ରେଳ ଚଳାଚଳ ସମୟ ହେଉଛି 14 ଦିନ | ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ଜାହାଜ କାର୍ଯ୍ୟ ଉପରେ ଏହାର ମହତ୍ impact ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଭାବ ପଡିଥାଏ | ଏଥିସହ ଏହି ଅଞ୍ଚଳର କ୍ରୁଜ୍ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକ ପୁନ art ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବାର ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଶ୍ରମ ଅଭାବ ହୋଇପାରେ ଯାହା ପରିସ୍ଥିତିକୁ ଆହୁରି ବ ate ାଇ ଦେବ। ମାର୍କ୍ସ କହିଛନ୍ତି ଯେ ମାର୍ଗକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରି ସାମଗ୍ରିକ ପ୍ରଭାବ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ସମାଧାନ ଖୋଜୁଛି।# ପେ କୋଟେଡ୍ କପ୍ ପେପର ସିଟ୍ |

ପୂର୍ବ ଆମେରିକା ଏବଂ ମେକ୍ସିକୋ ଗଲ୍ଫ, ସାଭାନା, ନ୍ୟୁୟର୍କ-ନ୍ୟୁ ଜର୍ସି ଏବଂ ହ୍ୟୁଷ୍ଟନ୍ ବନ୍ଦର ନିକଟରେ ଲମ୍ବା ଧାଡି ଗଠନ ହୋଇଛି | ବର୍ତ୍ତମାନ, ଅନେକ ଟର୍ମିନାଲ୍ ର ଅଗଣା ବ୍ୟବହାର ସାଚୁଚରେସନ୍ ନିକଟରେ | ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ପୂର୍ବରେ ଥିବା ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ଯାତାୟାତ ଜାରି ରହିଛି, ଉଭୟ ପ୍ରବଳ ଚାହିଦା ଏବଂ ପଶ୍ଚିମରୁ ଆମେରିକାର ପୂର୍ବକୁ ଜାହାଜ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ହେତୁ | କିଛି ବନ୍ଦର କାର୍ଯ୍ୟ ବିଳମ୍ବ ହେଲା, କାର୍ଯ୍ୟସୂଚୀ ବ୍ୟାହତ ହେଲା ଏବଂ ଗମନାଗମନ ସମୟ ବୃଦ୍ଧି ହେଲା | ବିଶେଷ ଭାବରେ, ହ୍ୟୁଷ୍ଟନ୍ ବନ୍ଦରର 2-14 ଦିନର ଜନ୍ମ ସମୟ ଥିବାବେଳେ ସାଭାନ୍ନା ବନ୍ଦରରେ ପ୍ରାୟ 40 ଟି କଣ୍ଟେନର୍ ଜାହାଜ ଅଛି (ସେଥିମଧ୍ୟରୁ 6 ଟି ମରେସ୍କ ଜାହାଜ) 10-15 ଦିନର ବର୍ଟିଂ ସମୟ ସହିତ | ନ୍ୟୁୟର୍କ-ନ୍ୟୁ ଜର୍ସି ବନ୍ଦର ବନ୍ଦରଗୁଡିକ 1 ସପ୍ତାହରୁ 3 ସପ୍ତାହ ମଧ୍ୟରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ |

ସର୍ବୋତ୍ତମ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ସେବା ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ମାର୍ସ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବିଳମ୍ବକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଅନେକ ପଦକ୍ଷେପ ନିଆଯାଉଥିବାବେଳେ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଯୋଜନା ମଧ୍ୟ ରହିଛି। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ନ୍ୟୁୟର୍କ-ନ୍ୟୁ ଜର୍ସି ବନ୍ଦରରେ TP23 କୁ ପରିତ୍ୟାଗ କରିବା ଏବଂ ମାର୍ସ୍କ ଟର୍ମିନାଲ୍ ଅନ୍ତର୍ଗତ ଏଲିଜାବେଥ୍ କ୍ୱେରେ TP16 କୁ ଡାକିବା, ହାରାହାରି ଜନ୍ମ ସମୟ ମାତ୍ର ଦୁଇ ଦିନ କିମ୍ବା କମ୍ |

ଏଥିସହ, ଯେକ possible ଣସି ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଉପରେ ନଜର ରଖିବା ପାଇଁ, ଏବଂ ବିଳମ୍ବ ଏବଂ ଅପେକ୍ଷା ସମୟକୁ କମ୍ କରିବା ପାଇଁ ଜାହାଜ ଏବଂ କ୍ଷମତାକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ଏବଂ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ manner ଙ୍ଗରେ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଟର୍ମିନାଲ୍ ସହିତ ଘନିଷ୍ଠ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି, ଯାହାଦ୍ୱାରା କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ ହୁଏ |
ଭୂସ୍ଖଳନ ଜନିତ ସମସ୍ୟାର କାରଣ ଏବଂ ଅଗ୍ରଗତି |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ, ଟର୍ମିନାଲ୍ ଏବଂ ରେଳ ୟାର୍ଡଗୁଡିକ ବହୁ ଅସୁବିଧାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବା ଆଶା କରାଯାଏ, ଯାହା ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାରେ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ଉପରେ ଗୁରୁତର ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ | ଆମଦାନୀ କଣ୍ଟେନର ବାସ ସମୟର ବୃଦ୍ଧି, ବିଶେଷକରି ଚିକାଗୋ, ମେମ୍ଫିସ୍, ଫୋର୍ଟ ୱର୍ଥ ଏବଂ ଟରୋଣ୍ଟୋ ଭଳି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ରେଳ ଅଞ୍ଚଳରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଅଧିକ ଗ୍ରାହକ ସହାୟତା ଆବଶ୍ୟକ | ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ଏବଂ ଲଙ୍ଗ୍ ବିଚ୍ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ରେଳ ସମସ୍ୟା | ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ୟାର୍ଡର ଘନତା ବର୍ତ୍ତମାନ 116% ଏବଂ ମାର୍ସ୍କ ରେଳ ଧାରଣାର ସମୟ 9.5 ଦିନରେ ପହଞ୍ଚିବା ସହିତ ଉଚ୍ଚ ପ୍ରାଙ୍ଗଣର ବ୍ୟବହାର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରସଙ୍ଗ ହୋଇ ରହିଛି | ବର୍ତ୍ତମାନର ଚାହିଦା ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ତାଲିମପ୍ରାପ୍ତ ରେଳ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ପ୍ରବେଶ ରେଳ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ପାଇଁ ଏକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ହୋଇ ରହିଥାଏ |ରୋଲରେ # ଫୁଡ୍ ଗ୍ରେଡ୍ କଞ୍ଚାମାଲ ପେ କୋଟେଡ୍ ପେପର |

ପାସିଫିକ୍ ମର୍ଚାଣ୍ଟ ସିପିଂ ଆସୋସିଏସନ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ଜୁନ୍ ମାସରେ ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ଏବଂ ଲଙ୍ଗ୍ ବିଚ୍ ବନ୍ଦରରେ ରେଳ ପରିବହନକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିଥିବା ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ପାତ୍ରଗୁଡିକ ପାଇଁ ହାରାହାରି ଅପେକ୍ଷା ଦିନ 13.3 ଦିନରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯାହା ରେକର୍ଡ ସର୍ବାଧିକ | ପ୍ରଶାନ୍ତ ଦକ୍ଷିଣ-ପଶ୍ଚିମ ବନ୍ଦର ଦେଇ ଶିକାଗୋକୁ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ରେଳ କାର୍ଗୋ ପାଇଁ ଜାରି ରେଳ ବିଳମ୍ବକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ, ମରେସ୍କ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଗ୍ରାହକମାନେ ଯେତେବେଳେ ସମ୍ଭବ ସେତେବେଳେ ଆମେରିକା ପୂର୍ବ ଏବଂ US ଗଲ୍ଫ ବନ୍ଦରକୁ ଯାଆନ୍ତୁ।

ଚାଲୁଥିବା ଆହ୍ Despite ାନ ସତ୍ତ୍ Ma େ, ମର୍କସ୍କ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ସହ ଦ working ନନ୍ଦିନ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି ଯେ ଖାଲି ବାକ୍ସ ସହିତ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇପାରିବ | ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ଖାଲି ପାତ୍ରଗୁଡିକର ସଂଖ୍ୟା ସ୍ଥିର, ଯାହା ରପ୍ତାନି ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିପାରିବ |# ପେ ଆବୃତ କାଗଜ ସିଟ୍ |

ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ବିରୋଧରେ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବ୍ୟାଙ୍କଗୁଡିକର ମୁକାବିଲା ପାଇଁ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଚାବି |
ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ରଖିବା ପାଇଁ ସାରା ବିଶ୍ୱରେ ମୁଦ୍ରା ନୀତି ନିର୍ଣ୍ଣୟକାରୀମାନେ ସୁଧ ହାର ବ been ଼ାଉଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଅର୍ଥନ sl ତିକ ମନ୍ଥରତା କିମ୍ବା ବିମୁଦ୍ରାକରଣର ବିପଦକୁ ସାମ୍ନା କରି ଏହା ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କି ନୁହେଁ ତାହା କହିବା କଷ୍ଟକର। ସଦ୍ୟତମ US CPI ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର 9.1% ରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯାହା 40 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବାଧିକ | ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ଚାପରେ ସହାୟକ ହେଉଥିବା ଏକ ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ | ମୂଲ୍ୟରେ ବୃଦ୍ଧି ମୁଖ୍ୟତ goods ଦ୍ରବ୍ୟ ଏବଂ ଶ୍ରମର ଅଭାବ, ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଚାହିଦା ଏବଂ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ବ୍ୟାଘାତ ହେତୁ ହୋଇଥିଲା |

ଆମେରିକାର ଏସୀୟ ରପ୍ତାନି ପାଇଁ ଚାହିଦା ମନ୍ଥର ହୋଇଥିବାର ପ୍ରମାଣ ସତ୍ତ୍, େ କଣ୍ଟେନର ପରିବହନ ପାଇଁ ଚାହିଦା ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ଟର୍ମିନାଲ କ୍ଷମତାଠାରୁ ବହୁ ଅଧିକ ଅଟେ | ଯେହେତୁ ଆମେ ପାରମ୍ପାରିକ ଶିଖର ଆମଦାନୀ ମାଲ season ତୁରେ ପ୍ରବେଶ କରୁ, ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ସୁଗମ ପ୍ରବାହକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଉଚିତ ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ସମସ୍ୟାକୁ ରଖିବା ଉଚିତ | ମାର୍କର ବାଲାନ୍ସକୁ ପରିବହନକାରୀ ଏବଂ ପରିବହନକାରୀଙ୍କ ସହଭାଗୀ ଦାୟିତ୍ be ବୋଲି କହିଥିଲେ ଏବଂ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ତଥା ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କାର୍ଯ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ ବୋଲି କହିଥିଲେ।# କୋଟେଡ୍ ପେପର କପ୍ ରୋଲ୍ |